Ceny benzínu prudce klesají! Kde je nejlevnější? Přehled po krajích …

Cena benzínu neustále klesá. Podle statistik je v průměru dokonce nejnižší za posledních pět let. Kde ve vašem kraji natankujete nejlevněji?

Více: Ceny benzínu prudce klesají! Kde je nejlevnější? Přehled po krajích …

Uverejnené v | nechat příspěvek

2030: až 10% podíl CNG/LNG v ČR | Hybrid.cz

Dnešní podíl CNG na veškeré spotřebě paliv pro dopravu v ČR činí jen asi 0,27 %. Do roku 2030, kdy by mělo být v ČR více než 300 plnících stanic, by měl mít CNG asi 10% podíl na celkové spotřebě pohonných hmot v ČR.

TISKOVÁ ZPRÁVA
V roce 2030-2040 by pak mohlo po českých silnicích jezdit více než 300 000 vozidel na zemní plyn. Jeho roční spotřeba by se měla pohybovat mezi 600 až 700 mil. m3.
• Podíl CNG na celkové spotřebě pohonných hmot v dopravě v ČR činil v roce 2013 jen 0,27 %• Do roku 2030, kdy by mělo být v ČR více než 300 stanic, by měl mít CNG v ČR asi 10% podíl na celkové spotřebě pohonných hmot v dopravě
Již téměř před 10 lety (11. května 2005) schválila vláda svým usnesením „Program podpory alternativních paliv v dopravě – zemní plyn“ na jehož základě byla uzavřena Dobrovolná dohoda plynárenských společností a ČR.
Tímto usnesením vláda rozhodla o využití zemního plynu v dopravě v ČR s cílem nahradit do roku 2020 minimálně 10 % celkové spotřeby pohonných hmot v dopravě zemním plynem. Podle dat MPO dnešní podíl CNG na celkové spotřebě paliv pro dopravu činil v roce 2013 jen 0,27 %.
„Do roku 2030, kdy by mělo být v ČR více než 300 stanic, by měl mít CNG/LNG asi deseti %ní podíl na celkové spotřebě pohonných hmot v ČR. V roce 2030-2040 by mohlo po českých silnicích jezdit kolem 300 000 vozidel na zemní plyn. Jeho roční spotřeba by se měla pohybovat mezi 600 až 700 miliony metrů krychlových,” řekl Jiří Šimek, místopředseda Rady Českého plynárenského svazu (ČPS).

V Česku loni činila spotřeba CNG 29,9 mil. m3, meziročně již druhý rok po sobě to bylo o dalších 36 % více. Poslední měsíce sice klesla cena ropy, ale vozy na CNG se stále vyplatí
„Rozdíl mezi cenou nafty nebo benzinu a CNG je stále výrazný. Cena nafty a benzinu by se musela pohybovat pod 20 Kč, aby se cena klasických PHM srovnala ceně CNG, protože provoz vozidel na CNG vychází navíc levněji, vozy mají také nulovou silniční daň atd.,“ říká Jiří Šimek, místopředseda Rady ČPS.
„V posledních letech se navíc rozdíl v ceně naopak spíše zvětšoval ve prospěch zemního plynu. Cena CNG je přitom dlouhodobě stabilní, za posledních 7 let se zvýšila pouze o cca 2-4 koruny za kubík zejména v důsledku zvýšení spotřební daně,“ dodává Jiří Šimek z ČPS.
“Kromě toho mají CNG vozidla i jiné výhody – vykazují také i sníženou hladinu hluku, jsou z hlediska paliva bezpečnější než vozy na benzin, mají největší dojezdovou vzdálenost ze všech vozů, nikdy nemůžete natankovat nekvalitní palivo a CNG nelze z vozidla ani zcizit, … a mnoho dalších předností, díky kterým je o ně v současné době velký zájem,“ říká Jan Ruml, výkonný ředitel ČPS.
Od 1. ledna 2015 do konce roku 2017 činí spotřební daň na CNG již 0,72 Kč/m3 (+ DPH).
„Spotřební daň na CNG je u nás stanovena do roku 2020. Byli bychom rádi, aby daňové zvýhodnění, alespoň na nejnižší hranici dovolující směrnice EU, zůstalo zachováno,“ říká Jan Ruml, výkonný ředitel ČPS.
Spotřební daň je nepřímá daň, pomocí které stát reguluje cenu a poptávku určitých komodit na trhu, které považuje za vhodné pro jednotlivce i společnost.
„EU schválila závazný cíl pro dlouhodobou politiku klimatu snížit emise skleníkového plynu oxidu uhličitého CO2 o 40 % a vozy na CNG mají o 25 až 30 % méně CO2, podporovat zemní plyn pro dopravu je tedy to nejjednodušší, jak tyto emise snížit,“ říká Jiří Šimek, místopředseda Rady ČPS.
Podle SDA podíl všech aut jezdících i na jiná paliva než naftu či benzin stoupl v ČR za rok 2014 dvou a půl násobně. „CNG má ale dnes z alternativních paliv nejvíce vyřešených problémů dávno za sebou, jako je cena vozidel, rychlé tankování, vhodná legislativní opatření, dojezdová vzdálenost, úlevy na spotřební i silniční dani aj.,“ dodává Jiří Šimek z ČPS. 
„My jsme jako petrolejářská společnost Benzina vsadili na plyn. I když bude dominance fosilních paliv, CNG bude dvojkou a v roce 2030 na českém trhu bude mít podíl odhadem 15 %,“ řekl Václav Loula, ředitel pro jakost ze společnosti Benzina.
„Automobilky musí plnit přísné emisní předpisy a CNG velice dobře vyhovuje z pohledu spalin,“ dodal Loula. „Fandíme CNG, ale nechte nám ještě trochu těch fosilních paliv do roku 2030,“ řekl s humorem zástupcům plynárenství Václav Loula.
K obměně velké části vozů v ČR musí nezbytně dojít. Přestárlá vozidla v ČR (starší 20 let) tvoří přibližně 1/4 vozového parku. Podle údajů TŰV SŰD činí průměrný věk osobních automobilů v EU 8,3 roku, v ČR ale dokonce 14,2 roku.
Tato přestárlá vozidla sice mají velmi malý proběh kilometrů (cca 6 % z předpokládaného celkového proběhu všech osobních automobilů), ale imitují 40 % nebezpečných škodlivin (oxid uhelnatý, uhlovodíky, oxidy dusíku apod.), jimiž je zatěžováno ovzduší v ČR.
Podle údajů Českého hydrometeorologického ústavu (z roku 2011) byl například v hlavním městě ČR Praze podíl silniční dopravy na emisích oxidů dusíku 68 %, na emisích benzenu 63 % a na emisích benzo[a]pyrenu 71 %. Podíl silniční dopravy na emisích látek PM10 činil dokonce 95 %.
Navíc automobilové benziny, používané v osobních automobilech, znečišťují ovzduší dokonce ještě před tím, než jsou v motoru spáleny, protože při všech manipulacích se z benzinu odpařují nejtěkavější složky.
„S tím, jak se ve městech a dálnicích zavádějí nízkoemisní zóny a dražší známky, je koupě vozidla na CNG nejlepší volbou, protože splňují ty nejpřísnější normy, opět ušetříte a nebudete mít žádná omezení,“ říká Jiří Šimek, místopředseda Rady ČPS. I Německo plánuje vyšší dálniční známku pro vozidla s naftovým pohonem, protože vnímají spaliny naftových motorů jako velký problém.
Podle Zprávy o životním prostředí ČR 2013 (schválené vládou v listopadu 2014) třetina obyvatel ČR žije v oblastech s překročenými imisními limity pro suspendované částice frakce PM10 a dvě třetiny obyvatel jsou vystaveny nadlimitním koncentracím karcinogenního benzo[a]pyrenu.
„Koncentrace benzo[a]pyrenu, který se nachází v automobilových výfukových plynech, jsou dlouhodobě překračovány u 60 % populace ČR. Benzo[a]pyren je silně karcinogenní. Představuje nejvýznamnější riziko znečištěným ovzduším u nás. A největší zátěž benzo[a]pyrenu ve velkých městech způsobuje právě doprava,“ říká Radim Šrám z Ústavu experimentální medicíny Akademie věd ČR.
tisková zpráva

Zbytek je zde: 2030: až 10% podíl CNG/LNG v ČR | Hybrid.cz

Uverejnené v , , | nechat příspěvek

2030: až 10% podíl CNG/LNG v ČR | Hybrid.cz

Dnešní podíl CNG na veškeré spotřebě paliv pro dopravu v ČR činí jen asi 0,27 %. Do roku 2030, kdy by mělo být v ČR více než 300 plnících stanic, by měl mít CNG asi 10% podíl na celkové spotřebě pohonných hmot v ČR.

TISKOVÁ ZPRÁVA
V roce 2030-2040 by pak mohlo po českých silnicích jezdit více než 300 000 vozidel na zemní plyn. Jeho roční spotřeba by se měla pohybovat mezi 600 až 700 mil. m3.
• Podíl CNG na celkové spotřebě pohonných hmot v dopravě v ČR činil v roce 2013 jen 0,27 %• Do roku 2030, kdy by mělo být v ČR více než 300 stanic, by měl mít CNG v ČR asi 10% podíl na celkové spotřebě pohonných hmot v dopravě
Již téměř před 10 lety (11. května 2005) schválila vláda svým usnesením „Program podpory alternativních paliv v dopravě – zemní plyn“ na jehož základě byla uzavřena Dobrovolná dohoda plynárenských společností a ČR.
Tímto usnesením vláda rozhodla o využití zemního plynu v dopravě v ČR s cílem nahradit do roku 2020 minimálně 10 % celkové spotřeby pohonných hmot v dopravě zemním plynem. Podle dat MPO dnešní podíl CNG na celkové spotřebě paliv pro dopravu činil v roce 2013 jen 0,27 %.
„Do roku 2030, kdy by mělo být v ČR více než 300 stanic, by měl mít CNG/LNG asi deseti %ní podíl na celkové spotřebě pohonných hmot v ČR. V roce 2030-2040 by mohlo po českých silnicích jezdit kolem 300 000 vozidel na zemní plyn. Jeho roční spotřeba by se měla pohybovat mezi 600 až 700 miliony metrů krychlových,” řekl Jiří Šimek, místopředseda Rady Českého plynárenského svazu (ČPS).

V Česku loni činila spotřeba CNG 29,9 mil. m3, meziročně již druhý rok po sobě to bylo o dalších 36 % více. Poslední měsíce sice klesla cena ropy, ale vozy na CNG se stále vyplatí
„Rozdíl mezi cenou nafty nebo benzinu a CNG je stále výrazný. Cena nafty a benzinu by se musela pohybovat pod 20 Kč, aby se cena klasických PHM srovnala ceně CNG, protože provoz vozidel na CNG vychází navíc levněji, vozy mají také nulovou silniční daň atd.,“ říká Jiří Šimek, místopředseda Rady ČPS.
„V posledních letech se navíc rozdíl v ceně naopak spíše zvětšoval ve prospěch zemního plynu. Cena CNG je přitom dlouhodobě stabilní, za posledních 7 let se zvýšila pouze o cca 2-4 koruny za kubík zejména v důsledku zvýšení spotřební daně,“ dodává Jiří Šimek z ČPS.
“Kromě toho mají CNG vozidla i jiné výhody – vykazují také i sníženou hladinu hluku, jsou z hlediska paliva bezpečnější než vozy na benzin, mají největší dojezdovou vzdálenost ze všech vozů, nikdy nemůžete natankovat nekvalitní palivo a CNG nelze z vozidla ani zcizit, … a mnoho dalších předností, díky kterým je o ně v současné době velký zájem,“ říká Jan Ruml, výkonný ředitel ČPS.
Od 1. ledna 2015 do konce roku 2017 činí spotřební daň na CNG již 0,72 Kč/m3 (+ DPH).
„Spotřební daň na CNG je u nás stanovena do roku 2020. Byli bychom rádi, aby daňové zvýhodnění, alespoň na nejnižší hranici dovolující směrnice EU, zůstalo zachováno,“ říká Jan Ruml, výkonný ředitel ČPS.
Spotřební daň je nepřímá daň, pomocí které stát reguluje cenu a poptávku určitých komodit na trhu, které považuje za vhodné pro jednotlivce i společnost.
„EU schválila závazný cíl pro dlouhodobou politiku klimatu snížit emise skleníkového plynu oxidu uhličitého CO2 o 40 % a vozy na CNG mají o 25 až 30 % méně CO2, podporovat zemní plyn pro dopravu je tedy to nejjednodušší, jak tyto emise snížit,“ říká Jiří Šimek, místopředseda Rady ČPS.
Podle SDA podíl všech aut jezdících i na jiná paliva než naftu či benzin stoupl v ČR za rok 2014 dvou a půl násobně. „CNG má ale dnes z alternativních paliv nejvíce vyřešených problémů dávno za sebou, jako je cena vozidel, rychlé tankování, vhodná legislativní opatření, dojezdová vzdálenost, úlevy na spotřební i silniční dani aj.,“ dodává Jiří Šimek z ČPS. 
„My jsme jako petrolejářská společnost Benzina vsadili na plyn. I když bude dominance fosilních paliv, CNG bude dvojkou a v roce 2030 na českém trhu bude mít podíl odhadem 15 %,“ řekl Václav Loula, ředitel pro jakost ze společnosti Benzina.
„Automobilky musí plnit přísné emisní předpisy a CNG velice dobře vyhovuje z pohledu spalin,“ dodal Loula. „Fandíme CNG, ale nechte nám ještě trochu těch fosilních paliv do roku 2030,“ řekl s humorem zástupcům plynárenství Václav Loula.
K obměně velké části vozů v ČR musí nezbytně dojít. Přestárlá vozidla v ČR (starší 20 let) tvoří přibližně 1/4 vozového parku. Podle údajů TŰV SŰD činí průměrný věk osobních automobilů v EU 8,3 roku, v ČR ale dokonce 14,2 roku.
Tato přestárlá vozidla sice mají velmi malý proběh kilometrů (cca 6 % z předpokládaného celkového proběhu všech osobních automobilů), ale imitují 40 % nebezpečných škodlivin (oxid uhelnatý, uhlovodíky, oxidy dusíku apod.), jimiž je zatěžováno ovzduší v ČR.
Podle údajů Českého hydrometeorologického ústavu (z roku 2011) byl například v hlavním městě ČR Praze podíl silniční dopravy na emisích oxidů dusíku 68 %, na emisích benzenu 63 % a na emisích benzo[a]pyrenu 71 %. Podíl silniční dopravy na emisích látek PM10 činil dokonce 95 %.
Navíc automobilové benziny, používané v osobních automobilech, znečišťují ovzduší dokonce ještě před tím, než jsou v motoru spáleny, protože při všech manipulacích se z benzinu odpařují nejtěkavější složky.
„S tím, jak se ve městech a dálnicích zavádějí nízkoemisní zóny a dražší známky, je koupě vozidla na CNG nejlepší volbou, protože splňují ty nejpřísnější normy, opět ušetříte a nebudete mít žádná omezení,“ říká Jiří Šimek, místopředseda Rady ČPS. I Německo plánuje vyšší dálniční známku pro vozidla s naftovým pohonem, protože vnímají spaliny naftových motorů jako velký problém.
Podle Zprávy o životním prostředí ČR 2013 (schválené vládou v listopadu 2014) třetina obyvatel ČR žije v oblastech s překročenými imisními limity pro suspendované částice frakce PM10 a dvě třetiny obyvatel jsou vystaveny nadlimitním koncentracím karcinogenního benzo[a]pyrenu.
„Koncentrace benzo[a]pyrenu, který se nachází v automobilových výfukových plynech, jsou dlouhodobě překračovány u 60 % populace ČR. Benzo[a]pyren je silně karcinogenní. Představuje nejvýznamnější riziko znečištěným ovzduším u nás. A největší zátěž benzo[a]pyrenu ve velkých městech způsobuje právě doprava,“ říká Radim Šrám z Ústavu experimentální medicíny Akademie věd ČR.
tisková zpráva

Více z článku zde: 2030: až 10% podíl CNG/LNG v ČR | Hybrid.cz

Uverejnené v , , | nechat příspěvek

Pohonné hmoty už levnější o moc nebude, daně tvoří z litru 20 korun, marže …

Kromě DPH, spotřební daně a ceny komodity ale tvoří výslednou cenu pohonných hmot samozřejmě i marže obchodníků. Ty jsou v současné době v Česku naopak nadprůměrné, podle některých analytiků dosahují průměrně

Uverejnené v | nechat příspěvek

Pro benzín si do ČR jezdí stále více cizinců – Novinky.cz

pátek 16. ledna 2015, 4:15 „Vyplatí se mi to jezdit k vám. Doma mám benzín za 1,309 eura, když vyrazím do Rakouska, stojí tam kolem 1,10 eura, u vás mě teď stojí 0,98 eura,“ řekl Právu Lukáš Hučko, který s rodinou žije ve slovenském městě Kúty nedaleko české i rakouské hranice.Jak dodal, Slováci, kteří dříve ve snaze ušetřit pár centů jezdili pro nafta do dolnorakouského Hohenau, dnes ale houfně míří tankovat na Moravu. Němci o Chlumci dobře vědí Zjištění Práva jeho slova dokonce překonalo. Pokud se lidé ze slovenského pohraničí vypraví do Břeclavi, na nejlevnější pumpě poblíž nákupní zóny Tesco natankují pohonné hmoty za cenu, o jaké se jim doma může jen zdát – 27,90 Kč. Benzín nakoupí o devět korun levněji, což například při plné nádrži Škody Octavia dělá úsporu v přepočtu rovnou pětistovku. „Slováci? Těch tady tankuje dnes víc než místních, pomalu ani nevím, jestli jsem ještě na Moravě, nebo už na Slovensku,“ řekla Právu žena z benzínové pumpy Zarys (Natural 95 28,90 a benzín 29,30 Kč) v lokalitě Kostická váha u silnice z Břeclavi do Lanžhota. „Jsou to lidé z nejbližšího okolí, Brodské, Kúty, ale i z Malacek a vzdálenějších míst,“ dodala. Podle Hučka lidé z jejich oblasti dříve zajížděli za nákupy do rakouského Hohenau a při té příležitosti natankovali. Na benzínu obvykle ušetřili kolem deseti centů (2,80 Kč). Teď je pro ně jednoznačně výhodnější zamířit na Moravu. Zatímco na benzínce v těsné blízkosti hranic s Německem v Petrovicích na Ústecku je prázdno, zhruba o 15 kilometrů dál ve vnitrozemí na benzínce ONO v Chlumci na Ústecku je dlouhá fronta. Důvodem jsou ceny. V Chlumci stojí litr Naturalu 95 27,50 koruny, litr nafty pak 27,90. Na benzínce u hranic ceny přesahují 30 korun, ještě dráž je pak v Německu. Za hranicemi stojí litr benzínu premium, obdoby českého naturalu, 1,229 eura, tedy při kurzu 28 korun za euro přes 34 korun. Pohonné hmoty v Německu se dá koupit za 1,069 eura, tedy v přepočtu za 29,90. Řidiči tak u benzínky v Chlumci mohou ušetřit dvě koruny na naftě, u benzínu více než šest korun. „Jezdím sem pro nafta pravidelně již několik let. Beru vždy i do kanystru,“ řekl Právu pan Wolfgang z Pirny. I podle místních lidí z Chlumce jsou fronty již tradicí, zhruba polovinu tankujících prý tvoří řidiči z Německa. Proč by nešetřili „Proč by neměli šetřit, taky bych se tak zachoval,“ pronesl jihočeský motorista, když viděl, že se Právo u pumpy na Pražské ulici v Českých Budějovicích zajímalo, zda k nám jezdí tankovat Rakušané. Například v Linci u benzínové pumpy ÖMV na Hafenstrasse stál ve čtvrtek odpoledne litr nafty 1,07 eura a litr Naturalu 95 1,05 eura. Na Pražské u Jihotransu ale 28,90, respektive 28,50, tedy v přepočtu o korunu méně. A v Dolním Dvořišti na pumpě TANK ONO pak ušetří ještě více, benzín tam stojí 27,50 a nafta 27, 90 Kč. Žádné změny v chování zákazníků nezpozorovali v minulých týdnech na čerpací stanici Shell nedaleko Bohumína, nejbližší k polským hranicím. U našich severních sousedů jsou totiž pohonné hmoty stále levnější než v Česku. Nafta i natural tu ve čtvrtek byly za 34,40 koruny za litr, u nejbližší polské pumpy BP v Mszane stály natural a benzín v přepočtu 29,10 Kč.

Víc: Pro benzín si do ČR jezdí stále více cizinců – Novinky.cz

Uverejnené v , , | nechat příspěvek

Pro nafta si do ČR jezdí stále více cizinců – Novinky.cz

pátek 16. ledna 2015, 4:15 „Vyplatí se mi to jezdit k vám. Doma mám pohonné hmoty za 1,309 eura, když vyrazím do Rakouska, stojí tam kolem 1,10 eura, u vás mě teď stojí 0,98 eura,“ řekl Právu Lukáš Hučko, který s rodinou žije ve slovenském městě Kúty nedaleko české i rakouské hranice.Jak dodal, Slováci, kteří dříve ve snaze ušetřit pár centů jezdili pro nafta do dolnorakouského Hohenau, dnes ale houfně míří tankovat na Moravu. Němci o Chlumci dobře vědí Zjištění Práva jeho slova dokonce překonalo. Pokud se lidé ze slovenského pohraničí vypraví do Břeclavi, na nejlevnější pumpě poblíž nákupní zóny Tesco natankují benzín za cenu, o jaké se jim doma může jen zdát – 27,90 Kč. Pohonné hmoty nakoupí o devět korun levněji, což například při plné nádrži Škody Octavia dělá úsporu v přepočtu rovnou pětistovku. „Slováci? Těch tady tankuje dnes víc než místních, pomalu ani nevím, jestli jsem ještě na Moravě, nebo už na Slovensku,“ řekla Právu žena z benzínové pumpy Zarys (Natural 95 28,90 a nafta 29,30 Kč) v lokalitě Kostická váha u silnice z Břeclavi do Lanžhota. „Jsou to lidé z nejbližšího okolí, Brodské, Kúty, ale i z Malacek a vzdálenějších míst,“ dodala. Podle Hučka lidé z jejich oblasti dříve zajížděli za nákupy do rakouského Hohenau a při té příležitosti natankovali. Na benzínu obvykle ušetřili kolem deseti centů (2,80 Kč). Teď je pro ně jednoznačně výhodnější zamířit na Moravu. Zatímco na benzínce v těsné blízkosti hranic s Německem v Petrovicích na Ústecku je prázdno, zhruba o 15 kilometrů dál ve vnitrozemí na benzínce ONO v Chlumci na Ústecku je dlouhá fronta. Důvodem jsou ceny. V Chlumci stojí litr Naturalu 95 27,50 koruny, litr nafty pak 27,90. Na benzínce u hranic ceny přesahují 30 korun, ještě dráž je pak v Německu. Za hranicemi stojí litr benzínu premium, obdoby českého naturalu, 1,229 eura, tedy při kurzu 28 korun za euro přes 34 korun. Nafta v Německu se dá koupit za 1,069 eura, tedy v přepočtu za 29,90. Řidiči tak u benzínky v Chlumci mohou ušetřit dvě koruny na naftě, u benzínu více než šest korun. „Jezdím sem pro nafta pravidelně již několik let. Beru vždy i do kanystru,“ řekl Právu pan Wolfgang z Pirny. I podle místních lidí z Chlumce jsou fronty již tradicí, zhruba polovinu tankujících prý tvoří řidiči z Německa. Proč by nešetřili „Proč by neměli šetřit, taky bych se tak zachoval,“ pronesl jihočeský motorista, když viděl, že se Právo u pumpy na Pražské ulici v Českých Budějovicích zajímalo, zda k nám jezdí tankovat Rakušané. Například v Linci u benzínové pumpy ÖMV na Hafenstrasse stál ve čtvrtek odpoledne litr nafty 1,07 eura a litr Naturalu 95 1,05 eura. Na Pražské u Jihotransu ale 28,90, respektive 28,50, tedy v přepočtu o korunu méně. A v Dolním Dvořišti na pumpě TANK ONO pak ušetří ještě více, pohonné hmoty tam stojí 27,50 a nafta 27, 90 Kč. Žádné změny v chování zákazníků nezpozorovali v minulých týdnech na čerpací stanici Shell nedaleko Bohumína, nejbližší k polským hranicím. U našich severních sousedů jsou totiž pohonné hmoty stále levnější než v Česku. Benzín i natural tu ve čtvrtek byly za 34,40 koruny za litr, u nejbližší polské pumpy BP v Mszane stály natural a benzín v přepočtu 29,10 Kč.

Čtete víc zde: Pro nafta si do ČR jezdí stále více cizinců – Novinky.cz

Uverejnené v , , | nechat příspěvek

Ceny paliv v ČR: Zlevní litr benzinu na 25 korun? | auto.cz

Ropa na svtovch trzch zlevovala prudce u loni, oproti stavu ped rokem skoro o 60 %! U ns zaaly ceny klesat z prmrnch 36,80 K za benzin a 36,30 K za naftu a v polovin jna 2014. V prosinci spadla stka za litr naturalu na nkterch erpacch stanicch pod ticet korun za litr, byl tak nejlevnj za posledn tyi roky.
Podle CCS inil prmr obou paliv za cel msc 33,57 K, ale statisticky je vy vdy, protoe se do tohoto sla potaj vechny pumpy. O ti tdny pozdji, na zatku ledna u stl litr benzinu s nejbnjm oktanovm slem i 28 K. A platme stle mn…
CCS dle uvd, e natural za posledn msc zlevnil z 33,70 na 30,69 K, benzín pak z 33,64 na rovnch 31 korun. Podle jednoho ze f st levnch pump Tank Ono spadne cena litru benzinu do msce na 25 korun. U dnes m tato spolenost vbec nejlevnj benzin v R, prolomila sedmadvacetikorunovou hranici. U jihoesk Kbelnice aktuln zaplatte jen 26,50 K za litr. Nafta pak spadla u nkolika stanic (i Slovnaftu, Pap Oilu a malch soukromnk) v rznch krajch na 26,90 K/l.
Myslm, e do msce dvou me bt cena na 25 korunch,, ekl podle serveru iDNES.cz spolumajitel Tank Ono Ji Ondra. Dalmu zlevovn v tuto chvli brn podle nj slbnouc esk mna. Navc esk rafinerie dr podle mho nzoru zbyten vysok ceny a mohly by zlevnit vce. Mon to je tm, e jet vyuvaj zsoby dra ropy a tak maj ni konkurenci. Kdy se sem vce vozily pohonn hmoty z okolnch zem, mly ni mari, dodal jet.
Mare stle pedstavuj problm, u domcch rafineri i erpacch stanic jsou pod slun. Ale krom sttu samozejm chtj vydlvat i ostatn. U sice nedosahuj 3,70 K z jednoho litru jako jet v nedvn minulosti, jsou zhruba o korunu ni. Ale i tak je to dost. Analytik Boris Tomiak ze spolenosti Colosseum tvrd: Nadprmrn mare registrujeme u nkolik msc a je mon, e na vy rovni zstanou jet del dobu.
V odhadu dalho pdu cen na totemech benzinek byl u Tomiak na rozdl od Ondry trochu mn optimistick: Tank Ono m k rovni 25 korun za litr relativn blzko. Aby mohli takovou cenu nastavit, ropa by musela klesnou jet tak o deset a patnct dolar. Aktuln se barel ropy prodv za mn ne 48 dolar
Pohonn hmoty byly vdy dra na dlnicch a hlavnch tazch a je tomu tak i v souasnosti, ale diference v polovin ledna u pedstavuj opravdov extrm. Pokud pojedete po D1, natankujete i o deset korun dre ne v ppad zmnnch nejlevnjch pump, co je teba v ppad padestilitrov ndre Octavie tet generace rozdl pti stovek korun. Vyplat se tak brt palivo mimo n.
I znakov stanice v mench mstech um bt dnes cenov dole, i kdy se od tch superlevnch samozejm li, zhruba o 2,50 K/l. Dokme se jet pdu na rove roku 2009? Uvidme!

Čtete víc zde: Ceny paliv v ČR: Zlevní litr benzinu na 25 korun? | auto.cz

Uverejnené v , , | nechat příspěvek

Ceny benzínu a nafty citelně spadnou, ropa dál zlevňuje – Novinky.cz

středa 7. ledna 2015, 11:23 Cena za barel Brentu ráno sestoupila až na 49,92 dolaru. Později se cena vrátila zpět nad 50 dolarů za barel. Oproti loňskému červnu, kdy stál přes 115 dolarů, Brent zatím ztratil více než polovinu své hodnoty.Dál zlevňuje také americká lehká ropa West Texas Intermediate (WTI). Ta se pod psychologicky důležitou hranici 50 dolarů za barel dostala už v pondělí. [celá zpráva] „Myslíme si, že do konce ledna by průměrné ceny pohonných hmot v České republice mohly poklesnout o 1,50 koruny k úrovni 30,50 koruny za litr. Avšak na mnohých kvalitních čerpacích stanicích by mělo být možné tankovat za méně než 30 korun,” řekl Novinkám analytik společnosti Colosseum Boris Tomčiak. Ceny pohonných hmot podle něj loni v Česku poklesly o více než čtyři  koruny. „Potenciál na pokles ceny ropy je podle našeho názoru maximálně 20 USD za barel. Pokud by koruna výrazně neposílila, tak by v případě dalšího propadu cen ropy měly pohonné hmoty zlevnit nanejvýš o dalších 2,50 koruny,” dodal analytik. Přebytek ropy na trhu je způsoben vysokou produkcí. Zejména OPEC nechce snížit těžební kvótu, která zůstává na úrovni 30 miliónů barelů denně. Také Rusko plánuje dodávat na trhy téměř rekordní objem ropy, protože ruská vláda nyní potřebuje každý petrodolar. Nicméně už teď se cena pohybuje těsně nad průměrnými globálními produkčními náklady. Zlevnění brzdí oslabování eura a koruny k dolaru „Mnohé projekty začínají být nerentabilní, což znamená postupné omezování produkce v budoucnu. V horizontu jednoho roku by se trh s ropou měl podle našeho názoru stabilizovat a cena by mohla stoupnout zpátky k 80 USD za barel,” tvrdí Tomčiak. Cena benzínu na čerpacích stanicích je v současnosti ze 40 procent tvořena cenou suroviny a marží. Z 60 procent je cena tvořena fixní spotřební daní a procentuální DPH. Momentálně na dani odvádíme při nákupu benzínu přibližně 19 korun na litr. Čím více bude cena pohonných hmot klesat, tím větší podíl na konečné ceně budou daně mít. „Pro české a evropské řidiče je nepříjemné oslabování koruny a eura proti dolaru. Pokud by v minulém roce tyto dvě měny neznehodnotily, tak bychom tankovali až o dvě koruny levněji. Marže distributorů jsou momentálně mírně nadprůměrné, ale tento faktor přidává ceně jenom zhruba 30 až 50 haléřů,” uzavírá Tomčiak.

Více informací ze dozvíte na stránce: Ceny benzínu a nafty citelně spadnou, ropa dál zlevňuje – Novinky.cz

Uverejnené v , , | nechat příspěvek

Ceny benzínu a nafty citelně spadnou, ropa dál zlevňuje – Novinky.cz

středa 7. ledna 2015, 11:23 Cena za barel Brentu ráno sestoupila až na 49,92 dolaru. Později se cena vrátila zpět nad 50 dolarů za barel. Oproti loňskému červnu, kdy stál přes 115 dolarů, Brent zatím ztratil více než polovinu své hodnoty.Dál zlevňuje také americká lehká ropa West Texas Intermediate (WTI). Ta se pod psychologicky důležitou hranici 50 dolarů za barel dostala už v pondělí. [celá zpráva] „Myslíme si, že do konce ledna by průměrné ceny pohonných hmot v České republice mohly poklesnout o 1,50 koruny k úrovni 30,50 koruny za litr. Avšak na mnohých kvalitních čerpacích stanicích by mělo být možné tankovat za méně než 30 korun,” řekl Novinkám analytik společnosti Colosseum Boris Tomčiak. Ceny pohonných hmot podle něj loni v Česku poklesly o více než čtyři  koruny. „Potenciál na pokles ceny ropy je podle našeho názoru maximálně 20 USD za barel. Pokud by koruna výrazně neposílila, tak by v případě dalšího propadu cen ropy měly nafta zlevnit nanejvýš o dalších 2,50 koruny,” dodal analytik. Přebytek ropy na trhu je způsoben vysokou produkcí. Zejména OPEC nechce snížit těžební kvótu, která zůstává na úrovni 30 miliónů barelů denně. Také Rusko plánuje dodávat na trhy téměř rekordní objem ropy, protože ruská vláda nyní potřebuje každý petrodolar. Nicméně už teď se cena pohybuje těsně nad průměrnými globálními produkčními náklady. Zlevnění brzdí oslabování eura a koruny k dolaru „Mnohé projekty začínají být nerentabilní, což znamená postupné omezování produkce v budoucnu. V horizontu jednoho roku by se trh s ropou měl podle našeho názoru stabilizovat a cena by mohla stoupnout zpátky k 80 USD za barel,” tvrdí Tomčiak. Cena benzínu na čerpacích stanicích je v současnosti ze 40 procent tvořena cenou suroviny a marží. Z 60 procent je cena tvořena fixní spotřební daní a procentuální DPH. Momentálně na dani odvádíme při nákupu benzínu přibližně 19 korun na litr. Čím více bude cena pohonných hmot klesat, tím větší podíl na konečné ceně budou daně mít. „Pro české a evropské řidiče je nepříjemné oslabování koruny a eura proti dolaru. Pokud by v minulém roce tyto dvě měny neznehodnotily, tak bychom tankovali až o dvě koruny levněji. Marže distributorů jsou momentálně mírně nadprůměrné, ale tento faktor přidává ceně jenom zhruba 30 až 50 haléřů,” uzavírá Tomčiak.

Více: Ceny benzínu a nafty citelně spadnou, ropa dál zlevňuje – Novinky.cz

Uverejnené v , , | nechat příspěvek

V Česku je nyní pohonné hmoty pátý nejlevnější v EU – Novinky.cz

Cena Naturalu 95 v České republice letos v lednu proti stejnému období loni klesla o 4,27 koruny na průměrných 31,79 Kč za litr, u nafty byl pokles o 3,97 koruny na 32,12 Kč za litr. Motoristé v nejlevnějším Estonsku mohou tankovat pohonné hmoty v průměru za 30 korun a naftu o 1,10 koruny dráž. Za Estonskem následuje Polsko, dále Lucembursko a Lotyšsko. Naopak nejdráže benzín vychází v Itálii, kde litr vyjde na 45,10 Kč. Benzín stojí nejvíce ve Velké Británii, kde za litr účtují 43,50 Kč. Přes 40 korun stojí litr Naturalu v Nizozemsku, Norsku a Velké Británii. Ceny začaly výrazněji klesat loni na podzim kvůli přebytku ropy na trhu a jejich propad urychlilo rozhodnutí OPEC neomezit těžbu. [celá zpráva] Vedle Švédska pohonné hmoty nejvíce zlevnily v Řecku, Dánsku, Norsku a Estonsku.Cena benzínu Natural 95 ve vybraných zemích EU (stav k lednu, v Kč)Země20142015meziroční rozdílEstonsko34,9230,00- 4,92Polsko35,0030,40- 4,60Lucembursko 35,8330,90 – 4,93Lotyšsko35,3331,20 - 4,13Česká republika36,0631,79- 4,27Chorvatsko37,3432,50- 4,84Slovensko39,9837,70- 2,28Řecko 46,7239,30- 7,42Velká Británie43,0641,40- 1,66 Itálie 48,6745,10- 3,57

Zbytek je zde: V Česku je nyní pohonné hmoty pátý nejlevnější v EU – Novinky.cz

Uverejnené v , , | nechat příspěvek

Site made by me.

Ceny benzinu.